Was ist DAS adblue Additiv?
AdBlue Additiv ist in einem Tank untergebracht ist und erforderlich ist für Fahrzeuge, welche die Regeneration nicht mit Erhöhen der Dieseleinspritzmenge durchführen, sondern in dem direkt vor dem Partikelfilter das AdBlue eingespritzt wird.
Kann man geld sparen in dem man AdBlue ADDITIV System ausser Betrieb setzen?
Es sind immer mehr Fahrzeuge im Verkehr, welche dieses System nutzen. Es ist sicher effizienter als die traditionelle Regeneration jedoch muss man ungefähr alle 15’000 km den AdBlue Tank neu befüllen, welches mit Kosten und Aufwand verbunden ist. Mittels einer Steuergerät Umprogrammierung ist es möglich das System ausser Betrieb zu setzen und somit die AdBlue Kosten eliminieren.
LISTE DER STEUERGERÄTE WO MAN DAS ADBLUE ADDITIV DEAKTIVIEREN KANN:
BMW
| Mazda
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LISTE DER STEUERGERÄTE WO MAN DAS ADBLUE ADDITIV DEAKTIVIEREN KANN:
CASE CONSTRUCTION WHEEL LOADERS 821E 6.7L 6L 169KW 233PS EDC7UC31
CASE CONSTRUCTION CRAWLER DOZERS 2050M 6.7L 6L 173KW 235PS EDC7UC31
CASE CONSTRUCTION WHEEL LOADERS 721F 6.7L 6L 131KW 182PS EDC7UC31
CASE CONSTRUCTION WHEEL LOADERS 821F 6.7L 6L 172KW 237PS EDC7UC31
MERCEDES TRUCK ACTROS 1842 12.8L 6L 310KW 422PS HDEP
MERCEDES TRUCK ACTROS 1845 12.8L 6L 330KW 449PS HDEP
MERCEDES TRUCK ACTROS 1848 12.8L 6L 353KW 476PS HDEP
MERCEDES TRUCK ACTROS 1851 12.8L 6L 375KW 510PS HDEP BlueTec
MERCEDES TRUCK ACTROS 2551 12.8L 6L 375KW 510PS HDEP BlueTec
MERCEDES TRUCK AROCS 3240 10.7L 6L 290KW 394PS HDEP
MERCEDES TRUCK ACTROS 2340 10.7L 6L 290KW 394PS HDEP
MERCEDES TRUCK ACTROS 2542 12.8L 6L 310KW 422PS
MERCEDES TRUCK AROCS 1845 12.8L 6L 330KW 449PS HDEP
MERCEDES TRUCK ATEGO 1527 7.7L 6L 200KW 272PS HDEP