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Elaboración cambio automático dsg

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cambio automático audi vw seat skoda ¿cómo funcionan?

El cambio automático dsg comprende dos unidades de cambio independientes (uno con marchas pares y uno con marchas impares). Para cada cambio de marcha, el sistema de doble embrague permite al motor de hacer par con cada uno de los dos cambios alternativamente a través del «doble embrague». Por tanto, la transmisión de doble embrague permite una transmisión automática sin ningún tipo de interrupción de la fuerza motriz. El cambio funciona por medio del llamado módulo mecatrónico, entonces la centralita electrónica, los diversos sensores y los elementos del comando hidráulico forman una unidad compacta. El cambio de doble embrague dsg tiene dos modos de conducción: el modo Normal y Deportivo. En el modo deportivo, los engranajes DSG van a la máxima velocidad y se cambia de marcha más rápidamente, de acuerdo con las necesidades. Las marchas se pueden poner también manualmente. Cambiar de marcha con los paddle Tiptronic que es presente en el volante multifunción es especialmente deportivo. El injerto del embrague se produce siempre de manera completamente automática.

¿cuántos cambios dsg existen?

Existen tres tipos de cambios DSG:

  • El cambio DSG de 7 velocidades con embrague en seco, para los motores con par máximo de 250Nm.
  • El cambio DSG de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite, para motores con par máximo de 350Nm.
  • El cambio DSG de 7 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite, para motores con par máximo de 600Nm.

¿cuáles son las ventajas del elaboración DEL CAMBIO DSG?

Nosotros aconsejamos la elaboración del cambio dsg después de la reprogramación de la centralita motor. Con esta modifica es posible aumentar todavía el par, modificar el limitador de revoluciones, disminuir a la mitad el tiempo de cambio marcha y activar el launch control.