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Control Del Par Exclusión Por La ECU

Control del par, DrehmomentKontrolle, Controle du couple, Controllo della coppia, Torque limit

¿qué es el control del par?

El control del par es una función especial introducida en las centralitas de última generación, por ejemplo Bosch EDC17, que detecta el aumento desproporcionado del par en comparación con los valores originales de la cartografía. En caso de aumento del rendimiento después de la cartografía es obligatorio eliminar este límite para evitar que el coche entre en protección, lo que reduce drásticamente la potencia o enciende luz de errores en el tablero.

¿se puede excluir el control del par?

El control del par se excluye a través de la programación de la centralita, será necesario individuar las instrucciones que activan este control y desactivarle, sucesivamente los rendimientos podrán aumentar y el vehículo quedará sin algún limite y error en la centralita. La principal ECU que tienen control de par son BMW, Mercedes, Opel, Jeep, Alfa Romeo, Kia, Land Rover, Citroen, Volvo, Peugeot, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar y otros que no figuran a continuación. ECU futuro seguramente tendrá este límite. Aunque la lista no se actualiza, póngase en contacto con nosotros para averiguar si podemos descartar el control del par.

ELENCO de las centralitas donde podemos excluir el control del par:

Alfa Romeo
BOSCH EDC17C49


BMW
BOSCH EDC17C06
BOSCH EDC17C41
BOSCH EDC17C50
BOSCH EDC17C56
BOSCH EDC17CP02
BOSCH EDC17CP45
BOSCH EDC17CP49


Citroen
BOSCH EDC17C10


Fiat
BOSCH EDC17C49


Ford
BOSCH EDC17C10


Honda
BOSCH EDC17CP06
BOSCH EDC17CP16


Hyundai
BOSCH EDC17C08
BOSCH EDC17C53
BOSCH EDC17C57
BOSCH EDC17CP14


Jaguar
BOSCH EDC17CP55

Jeep
BOSCH EDC17C49
BOSCH EDC17CP27
BOSCH EDC17C79
BOSCH EDC17C69


Kia
BOSCH EDC17C08
BOSCH EDC17C53
BOSCH EDC17C57
BOSCH EDC17CP14


Land Rover
BOSCH EDC17CP42


Mercedes
DELPHI CRD1
DELPHI CRD2
DELPHI CRD3


Opel
BOSCH EDC17C18
BOSCH EDC17C19
BOSCH EDC17C59
BOSCH EDC17CP47


Peugeot
BOSCH EDC17C10


Volvo
BOSCH EDC17CP48