¿a qué sirve El primer Sensor Lambda?
El Sensor Lambda es un sensor instalado en el silenciador que detecta la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape.
En los motores de gasolina su funcionamiento es esencial porque la centralita regula la carburación del motor según los valores de la sonda lambda. La potencia y las revoluciones son gestionadas a través de la mariposa, entonces el aire es el elemento principal para dar o menos potencia. La primera sonda lambda lleva a cabo miles de cheques cada segundo para evitar que la carburación sea rica (porque provoca un mayor consumo y una mayor contaminación), o sea pobre (altas temperaturas en la cámara de combustión, fallo del motor). En los motores de gasolina no se puede excluir la primera sonda lambda. En los motores diesel es el gasóleo el elemento principal para dar o menos potencia, independientemente de la cantidad de aire, en este caso la lambda sólo sirve como límite de la contaminación y puede ser elaborada o excluida sin problemas.
¿A QUÉ SIRVE el segunda Sensor Lambda?
Entre la primera y la segunda sonda lambda está el catalizador. La segunda sonda lambda sirve como verificación del catalizador en base a los valores leídos por la primera sonda lambda. La centralita es capaz de verificar la eficacia del catalizador mediante la comparación de los datos de las dos sondas lambda.
he instalado un escape deportivo y ha causado fallos en la centralita
Los escapes deportivos tienen unos catalizadores más eficientes en comparación con los de serie o pueden ser enteramente libres o directos, entonces sin catalizadores. En cada caso podrían ocurrir fallos en la centralita relativos a la sonda lambda. Para evitar este problema se puede excluir la segunda sonda lambda a través de la programación de la centralita.
ELENCO centralitas donde podemos excluir el Sensor Lambda:
Alfa Romeo
| Mercedes
BOSCH MED17.2
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