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Showing most liked content since 30/03/2017 in all areas

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    Guida PDF in Ingelese, della Ecu 6JF, con screen mappe in 3D e 2D,, indirizzi di localizzazione di Egr, Coppia, Iniezione ecc. Buon lavoro Password in PM (Solo dopo il "MI PIACE") Le Password dei file protetti, sono rilasciate esclusivamente in PM, solo per utenti con piu di 100 post in attivo, che riportano la dicitura sotto la propria foto, di "utente avanzato". Password: admin Magneti Marelli 6JF Guida_1.2.rar
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    ho deciso di creare questa discussione in quanto questo documento per me e una ottima spiegazione su come intervenire nella mappatura(non e la solita guida) chi lo leggera capirà cosa dico . Centraline e problematiche.doc
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    Raccolta file scodifiche con foto e istruzioni Audi Peugeot Citroen derivate da una collezione di un distributore Immo off files with pictures and instructions.zip
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    Allego per tutti gli amici del forum varie soluzioni già testate ....Spero sia cosa gradita a tutti! XXXXX FILE DISPONIBILI NELLA SEZIONE DOWNLOAD XXXXX
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    viene eliminato stiamo mischiando parecchi argomenti gli switch e le mod che sto postando sono tutte modifiche da apportare per l'eliminazione completa del dpf sono studi e controlli fatti su base di file testati e su auto di famiglia a cui le scritture in diagnosi sono arrivate a più di 140 switch del precatalizzatore da non eliminare tutto portare l'indirizzo 082BA2 dal valore 0101 a 0100 se confrontate la stessa zona con un originale senza fap noterete che è impostato su 0100 non su p0101 come gli sw con fap screen questI due bit non so a che cosa serva ma su tutti i defap che mi sono fatto fare da gente professionista e su i file originali senza il fap non è presente primo 08FF62 da 0101 A 0001 secondo indirizzo 0938E4 da 0001 a 0000 esempio del lavoro completo per dpf off fatto a mestiere come si dice a roma per 6f3 h03 e hw 04 esempio DPF OFF FATTO BENE CON SPIA ESCLUSA.rar e questo per quanto riguarda il dpf è tutto spero che almeno chi scarichi posti un mi piace perchè un lavoro fatto cosi non lo avrebbe condiviso nessuno credo parla dei limitatori coppia
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    Intanto comincio io con la spia del fap ecco il file dimostrativo si alza un bit da 0 a 0100 in esadecimale che si trova qui 08AFFE e poi si porta il valore 0101 a 00FF che si trova qui 08AFFA tutto a 16 bit motorola prima dei tempi di iniezione ecco il file di esempio SpiaFapOFF.rar spero di meritarmi un mi piace perchè questa cosa non l'avrebbe mai postata nessuno
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    Raccolta Pin Out di varie Marelli per lettura al banco e soluzione scodifica Iaw 8 16 18F. La scodifica dwll iaw 8 16 18f e presa da questa discussione : http://www.ecu-tuning.it/home/topic/8618-iaw16feb/ PINOUT_MARELLI.rar ISO9141KL.pdf
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    Ottimo programma per scodifica immobilizer in ecu e quadro, reset airbag e reset codice stereo / navigatore Versione 2015 Testato correttamente su Win XP e Win 7 (32 e 64bit)
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    La guida in PDF contiene una lista molto ampia di tutte le abbreviazioni presenti dei file Damos. Tutto in lingua Inglese, ma di facile comprensione. Buon lavoro NO PASS ABBREVIAZIONI IN MAPPE DAMOS.pdf
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    Diagnosi del Debimetro Flussometro Maf Analogico e Digitale per fotogrammi Anche senza oscilloscopio si puo tentare con un multimetro che ha il frequenzimetro. Test di usura da fare dopo pulitura. Diagnosi del Debimetro Flussometro Maf Analogico e Digitale.rar
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    Ciao a tutti, questa la prova di disattivazione Start&Stop su Giulietta con Multiecuscan dalla versione 1.9 in poi. Se gradite mettete mi piace, file senza password. Disattivazione Start&Stop Giulietta_147blackm.pdf
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    Una breve guida per controllo ECU di un motore diesel. Nuovo OpenDocument - Testo.rar in Pdf https://www.ecutuningperformance.com/home/applications/core/interface/file/attachment.php?id=79692
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    Semplice schema in tre schede .jpg di come sono composti i codici di errore DTC . Le schede sono in Inglese. Schema_DTC.zip
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    Raccolta di file script e istruzioni varie per UPA pass digitalkouk Altri : script.txt
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    dopo tempo ecco la soluzione totale per lettura scrittura eprom + obd + riparazione antenna per carprog all'interno firmware on-line con tutti i menù attivi !!! buon divertimento
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    salve a tutti , vorrei far vedere per chi magari non è molto informato , dei passaggi come usare il vag-com , per codifiche varie , azzeramenti , attivazioni funzioni nascoste e tant'altro . buona visione a tutti _________________________________________________________________________ Modifica Impulso alzacristalli dal telecomando Centralina 46 Byte 05 Bit 6 Comfort function automatic closing Disattivare Airbag Passeggero Entra con il VAG_COM in: [15 - Airbags] [Adaptation - 10] entra nel canale 01 passenger front (0 attivo, 1 disattivato) Temperatura esterna e orologio radiocontrollato Entra con il VAG_COM in: [17 - Instruments] [Adaptation - 10] entrare nel canale 19 la penultima cifra è Temperatura esterna (0 disattivato - 1 attivo) l'ultima cifra è l'orologio radiocontrollato (0 disattivato - 1 attivo) [Test] [save do it] Azzeramento Service Olio Entra con il VAG_COM in: [17 - Instruments] [Adaptation - 10] entrare nel canale 02 [Read] impostare la "New" value a 0 [Test] [save] Poi nel canale Canale 40 > quanti km prima deve avvertire della scadenza Canale 41 > quanti giorni prima deve avvertire della scadenza Canale 42 > tipo di service (impostate se longlife (valore 2) o normale (valore 1)) Canale 43 > km da fare con il service (normalmente 150 per 15000km o 300 per 30000km) Canale 44 > giorni da fare con il service normalmente 365 per un solo anno o 730 per 2 anni (service parziale) Canale 45 > tipo di olio normale (normalmente 150 per il normale o 300 per il longlife) Canale 49 > giorni da fare con il service normalmente 365 per un solo anno o 730 per 2 anni (service generale) dopo aver fatto tutte le modifiche entrare nel canale 00 [Test] [save] Regolare la sensibilita' dello sterzo [steering Assist - 44] [Adaptation - 10] Canale 1 valore di defaul 5 i valori vanno da 0 a 8 piu' abbasate il valore piu' lo sterzo diventa meno sensibile... ATT.NE Non cambiate il valore con la macchina in movimento... att./disattivazione funzione DRL [select] [seleziona] [09 - Cent. Elect.] [Long Coding - 07] [Long Coding Helper] Fare clic su ciascuno dei numeri Byte nel passaggio 3), e vedrai il opzioni selezionabili qui di seguito. "Daytime driving lights (North America)" Deselezionare la casella "Giorno di guida luci (Nord America)" [Transfer Coding] [Do It!] "Last Teardrop Wiping" In pratica quando lavate il vetro posteriore, la spazzola, dopo che si ferma, attende qualche secondo e riparte per un ultima passata per rimuovere l'acqua che eventualmente cola dall'alto Andate in 09 (Central Electronics) Poi in Long Coding -> Function 07 ed attivate al Byte 03 il Bit 5 (Teardrop Wiping active) poi transfer ed in fine "do it!" ed il gioco è fatto. Audi Navi RNS-E MMI >> codifica a mezzo VAG-COM STG 56 (Navigation System) -> Coding -> Function 07 0?xxxxx: Model Modello della macchina 1 - Lamborghini 2 - Audi A3 (8P) 3 - Audi A4 (> 2004) 4 - Audi A4 Cabriolet (> 2004) 5 - Audi A6 (< 2004) 6 - Audi TT (> 2007) (sw US 0150+, EU 0500+) 7 - Audi R8 (sw US 0150+, EU 0500+) 0x?xxxx: Diagnostics for front speakers 0 - activ 1 - inactiv 0xx?xxx: Sound characteristics Tipo di amplificazione in base all'abitacolo o se si ha il BOSE 0 - linear 1 - Audi A4 (> 2004) 2 - Audi A6 (< 2004) 3 - Audi A4 Cabriolet (> 2004) 4 - Audi TT (> 2004) 5 - Audi A3 (8P) 9 - Bose Soundsystem 0xxx?xx: Telephone/telematics Attivazione vari tipi di sistemi Telefonici 1 - no telephone (supply voltage for microphone actively) 2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively) 3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively) 4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively) 5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively) 6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively) 7 - Base plate diagnostic capable with comfort control 0xxxx?x: Options I Attivazione AUX 1 - default 2 - Digital-Radio 3 - Satelite-Radio 4 - Satelite- and Digital-Radio 5 - AUX in (Euro sw 0650+) 6 - AUX in and DAB (Euro sw 0650+) 0xxxxx?: Options II Attivazione TV o Caricatore CD o entrambi 1 - default 2 - TV-Tuner 3 - CD-Changer 4 - TV-Tuner and CD-Changer 5 - Multifunction Steering Wheel 6 - TV-Tuner and Multifunction Steering Wheel 7 - CD-Changer and Multifunction Steering Wheel 8 - TV-Tuner, CD-Changer und Multifunction Steering Whee Chiusura automatica porte: Canale 35 attivate "recode 07" e aggiungete 32 ai due valori per la chiusura. Canale 35 (Cent locks) -> 7(recode) -> aggiungere ai valori riscontrati 32(Es. 01000 modificato in 01032) -> do it Cmq salvate ed uscite dopo i 15 km/h si chiuderanno in automatico le portiere. VAG_COM >> Bluetooth [select] [sTG 77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 133 [Read] * 0 = Bluetooth OFF * 1 = Bluetooth ON [Test] [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] VAG_COM >> Hands Free Function [select] [sTG 77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 134 [Read] * 0 = Hands-free active while Bluetooth connection is active but without cell phone engaged * 1 = Hands-free only active with cell phone engaged [Test] [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] VAG_COM >> Bluetooth Pass Key [select] [sTG 77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 135 [Read] Set the 4-digit Bluetooth pass key using this channel. [Test] [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Installazione Gra - Cruise - Tempomat a mezzo VAG-COM MODULO 1 > Funzione 11 (Coding Access) > codice 11463. MODULO 16 > Funzione 07 "Recode", bisogna cambiare la seguente codifica seguendo questa legenda... * 00?xxxx: Transmission > 0 = Manual Transmission > 1 = Automatic Transmission * 00x?xxx: Steering Wheel > 0 = 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function > 1 = 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function > 2 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control) > 3 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control) > 4 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control) * 00xx?xx: Tiptronic/Heating > +1 = Tiptronic on Steering Wheel * 00xxx?x: Cruise Control/Board Computer > 0 = no Board Computer, no Cruise Control > 1 = Board Computer, no Cruise Control > 2 = no Board Computer, Cruise Control > 4 = Board Computer, Cruise Control * 00xxxx?: Rear Wiper > 0 = w/o Rear Wiper > 1 = with Rear Wiper Attivare Needle Sweep quando accendeta l'auto la stumentazione fa tutto il giro e ritorna a 0 come sulle macchine da corsa ma non funziona su tutte le auto [17 - Instruments] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Cercate tra i byte e quando trovare "Gauge Test/Needle Sweep active" lo cliccate ed infine [Do It!] Modifica misurazione computer di bordo l/100km <-> km/l. modulo “17-Instruments” successivamente cliccare su “Coding – 07” Ora inseriamo nella terzultima cifra partendo da destra, il valore 5 Cliccate su “Do it!” per salvare la modifica. Spegnete e riaccendete il quadro e automaticamente avrete il computer di bordo con l’indicazione del consumo, indicato da km effettuati per 1 litro di carburante. Modifica lingua computer di bordo 17-instruments Adaption 10 Ora selezionare il “canale 4” premendo il tasto “UP”, dopo pochi secondi apparirà un nota con descritte le varie possibilità di inserimento. ( In questo caso inseriremo il valore “4” corrispondente alla lingua italiana ). Cliccate su “Test” poi “Save” per salvare la modifica, ed infine “Done, GO Back”. Ora avrete sulla vostra auto di importazione la strumentazione in lingua italiana. Verificare i chilometri giusti tramite vag-com Avviare il vag e andare in Applications e poi EDC15-16 mileage Verificare se l'auto e Mappata andare in [01-Engine] cliccare su Advance Identification voce Flash Status ci sono due voci Programming Attempts e Successful Attempts se è tutto nella norma il valore è 0 altrimenti è stata eseguida una modifica o aggiornamento su flash date vi indica il giorno della modifica Attivazione delle frecce d'emergenza con frenata brusca centr. 09 byte 17, bit 0: Emergency brake flash light Attivazione inclinazione degli specchi retrovisori centr. 46 (Comfort System) Long Coding -> Function 07 Byte 09 Bit 7: Mirror lowering with reverse gear (only with Memory Seats) ATT.NE: Bisogna avere i sedili con regolazione elettrica. Spurgo Olio Freni entrare nel modulo 03 - ABS Brakes cliccare su Basic Settings-04 andare al group 001 e cliccare Go Codifica fari posteriori a3 sportback 8p 2009 entrare nel modulo 09 - Cent. Elect cliccare su coding-07 poi su Long Coding andare al Byte 09 ed impostatare il valore a 00 ( valore standard è 16) Inoltre, se sulla vostra auto notate una differenza di luminosità tra LED esterni e LED interni, potete agire sul byte 12 portandolo a 32 o 64 (il valore standard è 16). Andate poi sul Byte 19 e disattivate il bit 2: serve ad escludere i LED dalla diagnosi a freddo Attivare Menu Avanzato nel Fis centr-09 coding-07 long-coding byte 23 e segnare la voce Advanced Confort Menu Attivare Doppia retroilluminazione Fanali posteriori AUDI A3 8pa centr-09 coding-07 long-coding Byte 21 e segnare il bit 4 Attivare Doppia retroilluminazione Freni posteriori AUDI A3 8pa centr-09 coding-07 long-coding al byte 10 sostituire il valore "00" con il valore "16". transfert, do it! Chiusura Valvola EGR Selezionare il modulo Engine-01 Premere il pulsante Security Access Inserire il valore “12233” e confermare. Premere il pulsante Adaption-10 Selezionare il “Channel 03” (attenzione a non interferire con gli altri canali). Dare un leggero colpo con l’acceleratore per attivare la valvola EGR per il minuto successivo. Viene visualizzato il valore standard “32768” e il valore di aria aspirata in mg/stroke. Per ridurre la percentuale di funzionamento dell’EGR aumentare il valore il più possibile verificando nel campo “Test Value” che sia un valore accettabile per la centralina (se compare va bene). Il valore massimo è “33768”. E’ possibile inserirlo direttamente ed eventualmente scendere fino ad un valore accettato. Una volta scelto il valore desiderato premere “Save”. Il costruttore garantisce che sino al valore di 370mg/stroke, le emissioni di NOx rientrano nelle normative, pertanto è consigliato ridurre il valore impostato fino a rimanere leggermente sotto a 370mg/stroke. Mantenendo il valore massimo, le emissioni potrebbero aumentare oltre i limiti di legge (probabilmente l’auto non passerebbe ai controlli periodici sulle emissioni). Se il valore di aria aspirata aumenta improvvisamente significa che è passato troppo tempo dal colpo sul gas e la valvola non è più aperta; è sufficiente ridare un colpo sul gas. Fendinebbia attivo in sterzata Centr-09 coding-07 long-coding -> Byte 23 Attivare Bit 2: (Internal turn light control algorithm active) Bit 3-4: 08 Turn light via fog lights BEEP IN CHIUSURA/APERTURA modulo 46 clickare ADAPTATION canale 06: beep apertura canale 07: beep chiusura in new value, mettere 1 per attivare, 0 per disattivare, quindi clickare su SAVE Attivazione di Lap Timer 17 - Instruments Coding - 07 Long Coding Helper selezionare Lap Timer active Controllo\Manutenzione Filtro AntiParticolato (FAP) Rigenerazione Forzata filtro anti-particolato Prerequisiti (Generali): - Quadro acceo - Motore Acceso - Temperatura Liquido refrigerante superiore a 50 °C (indicato nel gruppo MVB 002-4 del vag-com) - Carico delle particelle nel Anti-Particolato (indicato nel gruppo MVB 075-3 del vagcom) - Se il carico Delle Particelle del filtro è al di sopra del valore specificato dal filtro antiparticolato deve essere sostituita in quanto la macchina può bruciare, durante la rigenerazione. Accendere:(Luci, Sedili Riscaldabili, Vetri riscaldabili anteriori/posteriori, Climatizatore) Condizioni (Durante la guida): - Velocità del veicolo tra i 30-60 km / h - La velocità dei giri del motore tra i 1500-2500 giri/min (Per la trasmissione automatica Tiptronic in 4th or 5th marcia) - Durata Approssimata, 15-20 Minuti - Temperatura gas di scarico prima del Turbo superiore a 700 ° C (indicato nel gruppo MVB 075-1 del vagcom) Guidare l'auto in base alle condizioni indicate sopra fino a quando il carico Particle Filter è il più basso possibile (vicino allo 0%). Nel caso in cui la rigenerazione non avviene ci possono essere problemi con le condizioni di guida o del ciclo con l'hardware del motore. [select] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Per permettere la rigenerazione immettere 21295. [Do It!] [Meas. Blocks - 08] Seleziona i gruppi 070 e 075. [Go!] MVB 070-1: Stato RIgenerazione (xxxxxxx1 = attiva rigenerazione normale, xxxxxx1x = attiva rigenerazione forzata) MVB 070-3: Rigenerazione Contatore/Timer MVB 075-1: Temperatura gas di scarico prima di Turbo Charger MVB 075-2: Temperatura gas di scarico prima del Filtro Anti-particolato MVB 075-3: Carico Particelle Filtro Antiparticolato MVB 075-4: Temperatura gas di scarico dopo il Filtro Anti-particolato Inizia a Guidare guardando il gruppo Measuring Blocks (richieste 2 persone). [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] chiusura automatica portiera dopo 15km/h e riapertura dopo aver tolto la chiave dal blocchetto! - 46-central conv - Coding 07 selezionate Byte 00 Bit 3 Auto-Unlock (unlocking after removing key from ignition) Byte 00 Bit 4 Auto-Lock (automatic locking from 15 km/h) Attivazione luci piedi! - 09-cent. elect. - Coding 07 attivate il Byte 00 Bit 2 Footwell Lights installed l'immagine chiusura automatica con il telecomando dell'opensky - 46-central conv - coding 07 andare al byte 5 e attivare i seguenti bit: (su a3 2007 è stato testato da dj8simo6 che il byte è il 7 e non il 5 ) Bit 0 > apertura tetto dalla serratura porta Bit 1 > apertura tetto dai tasti degli alzavetri Bit 2 > apertura tetto dal telecomando Bit 3 > chiusura tetto dalla serratura porta Bit 4 > chiusura tetto dai tasti degli alzavetri Bit 5 > chiusura tetto dal telecomando Attivazione limiti di velocità su rns Centralina 37 (Navigatore) Adattamento --> Canale 17 --> Sostituire 0 con 2 --> Salvare Attivazione retrocamera su rns-e Centralina 37 (Navigatore) Adattamento --> Canale 4 --> Sostituire 0 con 1 --> Salvare Fendinebbia attivi come Luci diurne Centr.09 --> adaption 10 -->long coding helper vai al byte 0 e attiva il bit 4 Bip in chiusura con telecomando 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 5> Bit 1 attivo Bip in apertura con telecomando 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 5> Bit 4 attivo Spia cinture OFF 17-Instruments> Coding-07> Long Coding> Byte 1> Bit 1 disattivato Staging lancette 17-Instruments> Adaptation-10> Canale Staging> Active Chiusura automatica finestrini con pioggia 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 4> Bit 5 e 6 attivi 09-Cent. Elect.> Coding-07> RLS> Long Coding> Byte 0> Bit 2 attivo Disattivare luci diurne (non testata) 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 11> Bit 2 disattivato Spegnimento luci diurne con freno a mano tirato 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 11> Bit 0 attivo Luci di svolta su fendinebbia 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 14> Bit 7 attivo Fendinebbia come luci diurne 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 14> Bit 1 attivo Coming home automatico 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 12> Bit 2 disattivato 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 17> Bit 5 attivo Attivare entrambe le luci di svolta con retromarcia 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 26> Bit 6 attivo Luci diurne solo con selettore su AUTO 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 26> Bit 3 attivo Fendinebbia come luci per leaving\coming home 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 17> Bit 3 attivo Eliminare la differenza di tensione degli anabbaglianti tra il funzionamento normale e le luci diurne (per xenon aftermarket)(non testata) 09-Cent. Elect.> Coding-07> BCM> Long Coding> Byte 24> Inserire il valore 64 direttamente nella casella del byte Luci diurne su posizioni (non testata) 09-Cent. Elect> Coding-07>BCM> Byte 11> Bit 2 disattivato [Daytime Running Lights (via Low Beam) active] 09-Cent. Elect> Coding-07>BCM> Byte 15> Bit 6 attivato [Daytime Running Lights (via separate Lights) active] cambiare il LOGO, testato su MMI (senza navi) [56 – Radio] Byte 12 Bit 0 spuntare = logo S5 bit 1 spuntare = logo “RS” bit 0 e Bit 1 entrambi spuntati = logo “S” bit 4 spuntare = logo “S4” Se i bit non sono visibili modificare come sotto; (originale -> Binary 00000000 casella corrispondente [00] ) x “S” (modifica -> Binary 00000011 casella corrispondente al rigo tre [03] ) X "S4" (modifica -> Binary 00000100 casella corrispondente al rigo tre [04] ) Fendinabbia come luce di svolta on 09-Cent. Elect>sostituire il byte 4 da 40 a 41. eliminare il tergi posteriore ECU 16 Steering Wheel > coding e si modifica la codifica... 0xxxxx? Al posto del ? si inseriscono i seguenti valori: 1: Rear wiper not installed 2: Rear wiper installed Attivazione del beep alla chiusura e del doppio beep all’apertura Un beep alla chiusura; [46 – Centrale] [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 01 -> bit 02. Spuntare questo bit in attiva. Doppio beep all’apertura; [46 - Centrale] [Adaption - 10] Canale – mettere - 63 – Aggiungere 4 al numero visualizzato nella casella “Valore” -> Test -> Salva. (se il valore è 40 aggiungere 4 = 44) regolare l'intensità luci vano piedi - dopo aver collegato il vag al pc e aver girato il quadro clicchiamo SELECT - entriamo nella centralina elettrica clicchiamo quindi 09 - Cent. Elec. - andiamo su adaptation clicchiamo quindi Adaptation -10 - ora dobbiamo entrare nel canale 5 (puoi utilizzare UP o DOWN o digitare direttamente) - una volta arrivato al canale 5, devi immettere il valore... io come vedi ho impostato 90; ma i valori leciti vanno da 20 a 100 - alla fine devi cliccare SAVE... ed il gioco è fatto.. Fendinebbia attivo con indicatore di direzione acceso [09 - Cent. Elect.] Elect.] [Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 - Cambiare da 0 a 1 Ricordatevi sempre che i bit partono da destra a sinistra (es. 0000001 dove 1 è il bit 0) _______________________________________________________________________________ spero che vi possa servire di aiuto . saluto a tutti
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    All'interno troverete i dati e il posizionamento delle memorie di alcune ecu e body computer
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    Breve e semplice guida sul funzionamento della rete Can degli autoveicoli. Ringrazio gli autori. No Pass. RETE_CAN.zip
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    Guida allo sblocco e attivazione del dispositivo CarProg
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    basta copiare questo screen in questi indirizzi 0X060 : FA BE 86 8A FF FF FB 39 .... 0X080 : CE DE 23 BE AA C3 FC 04...... 0X0A0 : DB AC 92 8C 55 3C FC C9..... necessario modificare la linea 60 80 A0 il MI PIACE è gradito
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    Software per modifica quadro
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    Software EffI
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    Intera collezione di file ori tacho
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    vorrei condividere la mia banca dati immo off file tutti testati al 100% pass in pm per utenti attivi con più di 100 messaggi e dopo il mi piace file non disponibile
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    Collezione collegamenti pinout completa per centraline di vari modelli
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    salve a tutti vorrei condividere con voi questa guida sulla riparazione dei flussometri bosch ... pass in pm con utenti con più di 100 mess attivi è solo in pm dopo il (mi piace ) riparazione flussometro bosch.rar
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    Salve ragazzi, condivido questa info, se puo' essere d'aiuto a qualcuno in quando essendo successo a me, dopo diverse ricerche non andata a buon fine, ho optato per questa soluzione. Avevo in officina un Doblo' 1.3 Mjet 75cv centralina rotta, Marelli 6F3.D4.HW 03R.3454 Cargo, ho provato a montare diverse marelli di punto e panda, ma anche se andavano in moto, non funzionavano il tantagiri, e la temperatura acqua, confrontando la centralina ori, con una di grande punto,6F3.P7.HW03P ho notato che a quest'ultima andavano tolte delle resistenze, dopo un'oretta di lavoro, e dopo aver scritto il backup della centralina ori 6F3.D4.HW 03R.3454, risultato, funziona tutto alla perfezione, allego delle foto Foto centraline.rar
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    Immo Universal Decoding v3.2
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    Manuale in italiano di WinOLS
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    Magneti Marelli 6JF Guida_1.2 tuning guida
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    non è il fatto di essere più bravo o no, è il fatto che scrivere 350 o 370 o 400 son sempre 3 battiti di tastiera. a fargli uno stage 1, 2 ci metto 10 secondi, perchè li ho già pronti e fatti sul pc, basta che li allego. Ci metto più tempo a scrivere questi post che a fargli una mappa, ma il concetto è che deve sapere cosa sta facendo e come lo sta facendo e come funzionano queste centraline, anche perchè come vedi a fare una mappa che ti toglie il 50% dell'acceleratore senza darti particolari guadagni ci vuole poco. La tua è una mappa così, in cui butta via gasolio, perde sensibilità dell'acceleratore, aumenta la egt, per guadagnare forse 10 cavalli, ne vale la pena? Poi a bassi regimi quintali di coppia non servono a niente, ha un volano bimassa che costa 500€, se lo deve rovinare spero che voglia rovinarlo perchè ha guadagnato 30 cavalli, non perchè ne ha guadagnati 10, e la stessa cosa vale per i consumi.. Se a pieno carico consuma più gasolio la controparte deve essere un aumento di prestazioni, non perchè lo butti dallo scarico. comunque i tempi iniezione non li hai aumentati sopra i 1500 giri ma sopra i 600 bar, aumentando la prex rail i 600 bar li hai già a meno di 800 giri. Partiamo a bomba dall'inizio per far capire come ragiona questa ecu al ragazzo: Driver wish(le mappe coppia richiesta in ECM): ha come asse giri motore e % dell'acceleratore, ed è quanta coppia tu chiedi quando premi il pedale. Mappa conversione(quantità di iniezione): ha come assi giri motore(Y), come X ha la coppia, e il risultato sono mm3 di IQ(Quanto gasolio inietti) Mappa tempi: ha come assi pressione gasolio(Y), quantità iniettata(X), e il risultato sono us(millisecondi) di apertura degli iniettori(per sapere i gradi moltiplichi x 0.023437) Poi ci sono le mappe turbo, che hanno come assi giri motore e quantità di gasolio, e dice quanta pressione deve avere il turbo. Poi ci sono tutti i limitatori, che servono a limitare vari parametri, come pressione turbo, fumosità, ecc ecc, a seconda di altri parametri(ci sono mappe che limitano la pressione turbo a seconda della pressione ambientale, mappe che limitano la quantità iniettata a seconda della temperatura motore, e così via) La mappa deve avere una logica quando la modifichi. Se tu vedi che l'ultima colonna della mappa conversione è 350NM, se tu ne chiedi 400 l'auto NON sa quanti MM3 iniettare, quindi inietta sempre la colonna dei 350NM. Questo vale per tutte le mappe. Se tu chiedi 90mm3, ma la mappa tempi ha come ultimo asse 80mm3, tu chiedendo 90mm3 terrai aperti gli iniettori sempre per 80mm3, non guadagnando un fico secco. leozzito butta un occhio sulla tua mappa originale e dimmi se questi punti ti sono chiari!
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    Salve a tutti Abbiamo ricevuto tantissime email di utenti che chiedono se sono ancora disponibili i corsi di formazione Adesso sono disponibili e ho aperto questa discussione per rispondere a vostre eventuali domande o richieste Questo è il link dove è possibile acquistare il corso e trovare tutte le informazioni in merito: Per qualsiasi altra informazione scrivete pure qui Saluti
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    File Super testato Dpf Off Egr Off DPF OFF EGR OFF Fiat Grande Punto 1.3 Mj 16v 90cv 3443P582 mjd6f3hw03p Gradito riconoscimento con 1 Mi Piace
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    DashboardServiceTool Software per modifica km
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    fiat panda 2008 1.3 diesel mappata da 70cv a 90cv ecu : Marelli Multijet MJD6JFHW01B New Panda/Lancia Y/Punto 1.3 JTD 70cv B- CAN EOBD Num SW: 1092S163 Dis FIAT: 51775008 ------------------------------ Size: 458752 = 0x70000 Cks = 0x634AF8B
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    Modifica km auto gruppo vag il software non ha bisogno di installazione
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    Il valore hex da cercare nel file è 43BC01 (si trova in sei posizioni) fare lo swap 01BC43 convertire il valore esadecimale in decimale e si ottengono i chilometri reali nella ecu! 01BC43= 113731 km se il post è stato utile cliccate Mi piace
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    Una guida per installare esi-tronic, spero che sara di aiuto a qualcuno ESI install manual.rar
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    Visto che siete tutti interessatissimi sono andato a prendere le scartoffie ed ho segnato bit 81 da portare a 91. Per accedere alla schermata di modifica: - Proxy allineamento - Connetti - Adeguamento -Ctrl-Alt-c e appare la schermata con tutti i bit modificate il bit dove c'è 81 va messo 91. Questa è l'attivazione su bravo 1.6 120cv anno 2010. Fatemi sapere se funziona e come la sentite con mappa originale non saprei, comunque questo tasto sport è più una mania perchè con una buona mappa questo tasto sport non serve proprio a nulla.
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    Weber Marelli 1.6M Ecue Editor Eseguibile nella cartella Bin Debug Programma Open source con tanto di solrgenti e documentazione , scritto per le 1.6M Ducati , ma funzionante anche sulle 16F Fiat in grado di dialogare attraverso il protocollo diagnosi con cavo KLine vag com( quelo blu) ,e di leggere e scrivere direttamente il "Micro" e la Eeprom dal adattatore 3pin Fiat. Sia su Moto che Auto. Documentazione e definizioni per iaw1.6M 996 Ducati comprese. Per chi volesse ricompilarlo per personalizzarlo o tradurre i meno occorre VisualStudio 2010 , e soddisfare due dipensenze non inserite nel sorgente , da Progetto , riferimento, la SpPerfChart.dll , presente in bin debug, e il Microsof.DirectX , se non presente quest ultima va installato il Directx SDK , si trova sul web( ben 500 mB di roba).
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    mesa' che ti devi dare una calmata !!! anche io allora ho visualizzato ma non ho ne scaricato ne partecipato , ( xche ' come dice BENE errecinque se non hai soluzioni e' inutile imbrattare i post con se, ma, forse,credo e bla bla bla!!!!! ) NB: perchè attendevate che postassi il file con tutto risolto e poi vedi come crescevano i download ( non mi sembra educato nei confronti di colleghi , tutto qua') cmq contento che hai risolto . un saluto a tutti
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    Edc15 Tuning Guida originali in Inglese e tradotta in Italiano. divisa anche in immagini.
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    prova con questo file è già testato CLIO SIRIUS 32-S110138000B.rar
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    porta tutti i valori che trovi in questa mappa che stanno sotto gli 800 che parte da 0F6F2C al valore desiderato , esempio troverai valori di 795 770 750 etcc fino a 700 , se vuoi impostare il minimo a 800 porta tutti i valori che stanno sotto a 800 , questa mappa gestisce il minimo in base alla temp liquido e alla pressione atmosferica
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    queste sono le compatibili, se è tra queste puoi scrivere il backup la prossima volta inserire il file di testo !!! grazie per l'attenzione compatibilità.txt
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    ho ripassato tutte le saldature sul micro
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    edc15p vag tuning guida
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    WinOLS_Testversion.rar WinOLS Demo 3.46
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    Ho riportato le modifiche dpf off sulla flash ori di riferimento postata all'inizio di questo topic. Eccolo in allegato. Ext Flash dpf off.rar