ADMIN

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    BMW 1 SERIES E81-E82-E87-E88 120d 2.0L L4 16V 130kW - 174HP Bosch EDC17CP02 Numero HW: 07823420 Numero SW: 1037396565 Aggior. SW: 08506189 Numero Ricambio: 08506167 Versione HW: 0281014572
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    FIAT PANDA year 2012 0.9L 8V TWINAIR TURBO 62kW - 84HP IAW8GMF HW: MM8GSWHW611 SW: B180HM83 Update: N/A Ricambio: 51981628
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    Mini Cooper S R53 2003 Year 1.6 petrol 163HP ECU: Siemens Sirius 32 HW: S118012001N SW: S118098206E
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    FIAT 500 NEW 2015 1.3L 16V MJET 70kW - 94HP HW MJ8F3HW10C SW 2345C148
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    PEUGEOT 508 1.6L 8V e-HDI 84kW - 113HP SIEMENS SID807 HW 9663241480 SW 9666681180 UP 9678927580
  6. certo durante il corso mettiamo tutta la nostra attrezzatura a disposizione.
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    AUDI A5 (8F-8T) 3.0L V6 24V TDI 176kW-236HP BOSCH EDC17 HW 0281015888 SW 1037399371 UP 8K0907401P 0002
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    BMW 5 SERIES E60-E61 530d 3.0L L6 24V 160kW - 215HP BOSCH EDC16 HW 0281012091 SW 1037379016 UPDATE 07800805
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    FORD C-MAX 2 series 1.6L 16V TDCI 85kW 114HP SIEMENS SID807EVO HW. AV61-12B684-BA SW. AV61-12A650-YE UPDATE. AV61-14C204-YH
  10. Disponibile un posto da concordare con me in privato per la prossima settimana! Dopo non ci sarà niente disponibile fino a Marzo-Aprile!!! Fate presto Grazie
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    MITSUBISHI OUTLANDER 2200 DI-D 156CV BOSCH EDC16CP39 1037386086.666 ORI.bin
  12. Come pensavo, quel turbo aveva la regolazione della westgate sbagliata, non era nè più grande e ne più piccolo, doveva semplicemente essere regolato. Adesso lascia stare questi cavolo di nm e mm3 di iniezione che non centrano niente. Vai in diagnosi e tira 3,4 e 5 marcia, con solo questi tre parametri in log: - giri motore - pressione turbo obiettivo - pressione turbo misurata. Assicurati dalla lettura del logo che i parametri non siamo distanti fra loro altrimenti si accenderà la spia del motore. Passo e..... chiudo!! Non aggiungo altro
  13. si! risolvi prima il problema e poi smanettate con mm3 e nm!
  14. ma che cosa centrano i mm3 di iniezione o i nm??? si parla del turbo che non lavora come dovrebbe, volete risolvere il problema o state giocando?? se volete risolvere il problema lasciate stare lambda, debimetro ecc... siete fuori strada. fai una cosa, prendi il file originale, aumenta tutta la curva del comando vgt del 15% (ecm forse lo chiama overboost ahahaha). prova il veicolo e dimmi come reagisce il turbo...