Tky

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  1. Puo essere il dtc delle candelette allora.. Ce vorrebbe @Errecinque per sapere il dtc del bit.. Quello li calcola stile robot.. Non é umano!!!
  2. stamani stavo vedendo la tua mod.. perchè hai 2 dtc off ? Uno è per il p0403 della egr.. l'altro a che serve (1c8bc0) ?? Prova questa mod e vedi se da recovery la rail ho portato ori un limitatore che io onestamente ho ori ma la prx rail arriva a quanto richiedo quindi credo sia obsoleto modificando altri limitatori.. Fammi sapere CUZZO - 147_FLASH_85MM3_STEP17.MOD
  3. Mi viene da dirti solamente: Benvenuto in AlfaRomeo!!! Ma sarei contraddittorio... Appena posso proviamo qualche mappa diversa su Rail e vediamo che dice..
  4. no problem.. te banno! Dai fammi sapere quanto ti esportano questa diagnosi e facciamo test.. buon weekend!
  5. guarda visto che nel weekend il pc lo vedo come la peste (ce lavoro e lo odio dal profondo), lunedi rivediamo bene la mappa, col log decente cerchiamo di arrivare alla soluzione e vediamo sta pompa.. io ti assicuro che quella ad ca**um da avaria sistematicamente.. anche la mia originale con mappatura dava noie, avvolte si, avvolte no, avvolte un po.. spegnevo e riaccendevo l'auto in movimento per bypass del recovery e la pompa in recovery andava per un po.. Alla fine cambiata col modello r70 e la tengo a 1700bar senza noie.. quelle ori secondo me sono progettate unicamente per pressioni ori, quindi a 1600bar. tutto cio che richiedi in più ie da fastidio.. il sensore non limita (porta 2 bar a quanto ho capito), la pompa bassa pressione non ha mai dato noie (se le da ha il suo dtc e non p0091) quindi: cambia sta pompa senno non voli!
  6. visto che.. topic chiuso.
  7. mammamia che log.. te fa un capture ogni pausa caffè.. butta quel coso ao! Cmq dal log la pressione rail arriva a 1564,8bar.. magari per quello te da errore... cambia la pompa rail che con questa ce fai da natale a santo stefano con mappatura..
  8. mi sembra che ce ne sta uno di una croma edc16c39 speculare.. che poi se sono tutte €4 come la nostra autonasona, se confronti i file sono speculari! Cambiano ovviamente delle zone, ma poca roba.. ho già confrontato parecchie mappe di ecu simili dalla 120cv alle altre 150 e 170cv e sono similissimi
  9. a rompere la macchina Fai una ricerca di tutte le mappe con winols e damos che trovi molte info su molte mappe che non hai neanche mai toccato mi sembra sia un gestione della ventolazione del radiatore
  10. ah.. riportala ori.. era una mod che dovevo rimettere ori.. pardon! Il turbo prendilo come un erogatore di aria che, se il motore è in rapporto di coppia, DEVE avere la massima erogazione per adempiere alla massima richiesta che parte dai 2500rpm fino a circa 4500rpm e da li te collassa l'auto che fino a 5000rpm è morta più o meno.. Quindi parti da un punto di 2500rpm che devi dare il massimo a tutto e basa questo criterio nelle mappe e fa sto log!
  11. scusami, e quindi?
  12. @cuzzo ho rivisto la mappa turbo e dire che.. N.C.S. !!! (Frust!!!) La massima pressione la devi impostare alla coppia motore di 2500rpm se non prima.. ti ho rivisitato mpo la mappa.. butta n'occhietto e caricala e fai log 147_FLASH_85MM3_STEP15.mod
  13. caricala e fai un log con multiecuscan e postalo..
  14. Topic chiuso per flame inutile. Siete invitati a contenere tali chiacchiere dentro la vostra testa e di non espletarle qui in quanto fuori tema e di scarso interesse. Grazie
  15. Ecco a te un po di file indicativi.. quello DPF ha dtc eccessivi messi a zero (causa tool) ma il defap è corretto, portali ori e vedi in diagnosi quali vanno eliminati effettivamente, il resto dei file è come deve essere.. riporta le mod sul tuo e vedi come si comporta l'auto e facci sapere SWIRL DPF EGR