Tky

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  1. Gli aiutini a riguardo li trovi col cerca sia per il tipo di ECU che per i sw da usare.
  2. Non é identico.. Ha incrementi discutibili...
  3. mi spiace dirti che non ho competenze in merito a queste ecu. cmq apri un post apposito sotto principianti con un titolo più dettagliato possibile e se noti gia nel file postato c'è uno step di mod fatto da chi non so, ma dal quale ho preso il file.. mi spiace ma l'unica via logica è aprire un post apposito e fare molta pratica. cmq qui l'hai aperto per richiesta file ori ed è stato assolto. passo a chiudo!
  4. non chiedere di poter chiedere.. chiedi e basta
  5. no problem.. c'è il tasto "mi piace" appunto per.. quando te gusta, click & go! ciaps
  6. visto che hai una edc15 e l'utente da te citato è stato bannato per ovvie motivazioni, leggiti tutto questo post e lavora in simbiosi con quanto descritto li.. c'è tutto quello che hai bisogno per lavorare con la tua ecu stradescritta qui ed anche in altri miriade di post (usa il cerca) Buono studio!
  7. ci sto lavorando.. putroppo ho dovuto riscrivere il codice perchè con la formula precedente si andava a intrippare la query per la mole di dati.. abbiate pazienza che è quasi completo.. volendo ho una BetaVersion ma graficamente è na chiavica assurda.. Lato query sembra funzionare... cerco di essere celere..
  8. ecco a te. PUNTO EVO 1300MJET 75 CV MARELLI MJ8DF 199A9000 HW MJ8F3HW1FL SW 2841GG48.rar
  9. Cambia browser.. Sia soluzione che tucson si scaricano tranquillamente
  10. Non é questione di moderazione ma di pulizia nella lettura. Non é stato fatto sicuramente contro di te. Sia chiaro amico mio
  11. Confermo che il file é integro
  12. va benissimo cosi, era per capire come si comporta l'auto.. grazie mario.. appena ho un secondo proviamo altre modifiche.. tu intanto parti dal vecchio file con la pressione decisamente stabile e prova a modificare la vgt abbassando step by step finchè non trovi una costante.
  13. @joker01 secondo me è solamente qualche cavo sotto il sedile che si è "smandrappato".. prova a vedere lo stato dei cavi e pulire eventuali contatti dello spinotto sottostante. Riguardo la diagnosi, di default fanno kline e non Can, quindi i body e altro lo trovi in can e non in kline.. kline genericamente è solo ed esclusivamente motore (fino alle prime €5) e tutto il resto e can.
  14. mea culpa per la cancellazione dei commenti nel post del video ma era per tenere pulita la visualizzazione!
  15. google in primis e non so darti altre info sulle procedure.. non ho mai operato su questa ecu.. mi spiace